本文摘要：我国混淆动力汽车制造业的工业关联效应研究机械结业设计论文（七贤文库 外包兼职） 中间投入率、中间需求率和最终需求率通过盘算得出混淆动力汽车制造业中间投入率为85 %，反映了混淆动力汽车制造业对其他部门的依赖水平较高，其工业附加值率较低，还停留在粗放型生长阶段，精湛加工水平不高，但对其他部门的动员能力强。部门原因是我国锻压行业在工艺和设备等方面还相对落伍，导致其支撑的相关制造业产物科技含量不高，细密水平欠缺，间接制约着混淆动力汽车制造业的生长。

我国混淆动力汽车制造业的工业关联效应研究机械结业设计论文（七贤文库 外包兼职） 中间投入率、中间需求率和最终需求率通过盘算得出混淆动力汽车制造业中间投入率为85 %，反映了混淆动力汽车制造业对其他部门的依赖水平较高，其工业附加值率较低，还停留在粗放型生长阶段，精湛加工水平不高，但对其他部门的动员能力强。部门原因是我国锻压行业在工艺和设备等方面还相对落伍，导致其支撑的相关制造业产物科技含量不高，细密水平欠缺，间接制约着混淆动力汽车制造业的生长。所以国家在混淆动力汽车工业生长的初期阶段要对锻压行业的关键技术研发等方面应该给予强有力的支持。

其中间需求率为58%，讲明混淆动力汽车制造业对其他生产部门服务功效逐步显现。其最终需求率为42 %，显现了混淆动力汽车制造业的最终需求特性，对拉动内需有重要作用。应接纳主动生长模式，鼎力大举生长混淆动力汽车制造业。

　 混淆动力汽车制造业工业依存度分析通过盘算直接消耗系数(投入系数)，可以定量考察部门间的依存关系。直接消耗系数是指生产单元某种产物对另一种产物的消耗量。直接消耗系数越大，则两个部门间的直接相互依赖性越强，直接技术经济联系也越密切。2010年混淆动力汽车制造业对其他部门直接消耗系数。

显著影响混淆动力汽车制造业生长的有45个部门(直接消耗系数大于0. 000300 )，包罗第二工业31个部门，这说明混淆动力汽车制造业对第二工业的直接依赖性最强。其中居于前10位的划分为混淆动力汽车制造业、其他电器机械及器材制造业、通用设备制造业、电气设备、输配电及控制设备制造业、钢压延加工业、塑料、橡胶制品、批发和、有色金属冶炼及压延业、交通运输及仓储业。由于这些部门自己是混淆动力汽车制造主要零部件的生产服务部门，所以这些行业是影响我国混淆动力汽车制造业生长的关键性行业。

而这些关键部门的生长，都离不开锻压技术和锻压行业的支撑，锻压行业对混淆动力汽车制造业生长的推行动用可见一斑。因此不仅要重视与混淆动力汽车制造业直接相关工业的生长，还要思量到支撑这些与混淆动力汽车直接相关工业生长的间接工业，铸造行业一定是重中之重，通过促进锻压行业的生长，支撑专用通用设备制造业、电器制造业、钢压延加工业、金属制品业等与混淆动力汽车制造业直接相关工业的生长，形成高效的工业链结构，要发挥政府融资和整合技术资源的主导作用。

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